8月4日下午，随着一声悠长的鸣笛，江阴站动车存车场项目正式启动机车压道作业，标志着项目施工进入竣工验收、通车冲刺的全面收尾阶段。这是无锡地区首个动车存车场，建成投用后，江阴高铁运营能力将迈上新台阶。

  本次压道任务由东风8B型内燃机车完成。作业期间，机车按标准往返碾压，压实压紧道砟和轨道基础，同时检验路基和轨道结构的稳定性，及时排查轨道下方是否存在空洞、扣件是否松动等隐患，后续将同步开展线路精调整修，从源头筑牢运行安全防线。中铁二十二局江阴站存车场项目部工程部部长张哲介绍，压道作业完成后，这台内燃机车还会与和谐电2B型电力机车连挂，组成试验列车，由电力机车提供动力，于8月6日至7日开展接触网热滑试验，计划于7日凌晨完成全部热滑工作，预计存车场将于8月中旬迎来正式验收。

  据了解，江阴站动车存车场坐落于江阴高铁站西侧，处于沪宁沿江高铁正线与盐泰锡常宜铁路右线之间，总占地面积约77亩，相当于7个标准足球场。该项目一期规划建设3条存车线，远期预留3条扩容空间，每条存车线可同时存放2列短编组动车组，满足其过夜停放与日常整备作业，让江阴站从经停站升级为始发站，做到本地存车、本地发车。

  作为无锡首个配套动车存车场的高铁站，该项目投用后，江阴站将直接打破始发终到列车的能力瓶颈，近期可每日办理10对始发终到列车，远期运力将提升至每日20对。未来不仅可以增开更多优质出行线路，大幅增加列车班次和车票投放量，还能在节假日、出行高峰时段灵活动态加开临客列车，在极大便利江阴及周边市民出行的同时，为长三角区域通勤圈注入全新运力支撑，进一步巩固提升江阴区域交通枢纽地位。（吴国良 王艺瑾）