产业兴则经济兴，县域强则全域强。近年来，江苏系统推进县域特色优势产业发展，特色优势产业“多点开花”，已形成一批具有较强竞争力和区域辨识度的中小企业特色产业集群。《正午江苏》推出系列报道《苏韵强县 产业脊梁 江苏县域特色优势产业调研行》，全景展现江苏各地因地制宜，立足资源禀赋、产业基础、科研条件，做优做强特色优势产业，加快发展新质生产力的生动实践。首先走进徐州丰县，看看“三蹦子”如何闯世界。

  荔枝新闻中心记者沈杨说：“提到电动三轮车你是不是还有着刻板印象，粗糙、低端，没什么技术含量？那你就大错特错了！如今，江苏制造的电动三轮车已经开出了国门，而且还备受好评！今天我就来到了徐州丰县，看看‘三蹦子’如何闯世界的！”

  走进丰县电动车产业园，江苏宗申车业有限公司车间内，自动化生产线马力全开，一辆辆电动三轮车快速下线。从农用到物流，从环卫到旅游观光，定制车型应有尽有。随着全球电动化出行需求的兴起，短途运输工具越来越受青睐，企业的产品销往130多个国家和地区，2025年出口增长60%。

  江苏宗申车业副总裁、科创中心主任贾雨说：“高端化、智能化，绿色化是行业发展的大趋势。我们抢抓‘一带一路’和RCEP新能源发展机遇，带领行业从借船出海转向造船出海，推动产品技术服务本土化运营。”

  极具本土气息的电动三轮车如何出海闯全球？占市场、提份额的秘密之一就是技术创新。传统的电动三轮车在转向、制动等安全部件上性能相对不强，车身结构也存在一定不足。针对这些问题，丰县通过龙头企业带动，设立研究院、深化产学研合作，并结合乡村等实际使用场景，逐一进行技术攻关和优化改进。

  江苏宗申车业研发中心主任丁浩说：“我们的专利覆盖电动力集成系统、车辆控制方法、整车结构设计、智能网联等关键领域，每年在产品研发上投入约占营收的5%。”

  闯世界需要硬核的技术和专利，更离不开完备的产业链和产业生态。丰县把电动三轮车拆解为80多个主要零配件，在本地能做到一站式配齐，近三年落地产业链项目超60个、全国十强企业已有8家落户。如今，丰县拥有整车及配件生产企业超1400家，年产能突破500万辆，占全国60%以上电动三轮车市场份额和95%以上的电机市场份额。

  配套企业、徐州南普机电科技有限公司总经理李厚军说：“我们是电动产业链电机后桥控制器的配套企业，在电机效率、载重性能、散热结构、后桥强度、自动稳定性等方面形成了核心的优势。”

  丰县政协副主席、经济发展局局长王惠敏说：“根据产业发展新的问题，我们现在正在研究出台电动摩托车产业的发展指导意见，一个是高端提升行动，根据智改数转的方向向高端迈进。另一个是技术创新突破行动，像研发平台、中试基地这些都需要提上日程。”

  【差异化特色化 江苏164个县域特色优势产业规模超6万亿】

  以丰县电动摩托车产业为代表，江苏正以“县域军团”的磅礴力量，推动特色优势产业从“小而散”走向“专而强”，从“单点突破”迈向“体系制胜”。

  在省级层面，江苏编制县域特色优势产业目录，出台加强县域特色优势产业发展实施意见，164个产业坚持因地制宜，走出了一条差异化、特色化之路。其中，超过90%的产业与江苏省1650产业体系相匹配。

  对标更高质量发展，江苏县域特色产业仍面临创新能力、价值链层级、龙头引领等方面短板。接下来，江苏将指导各地结合规划编制，综合区位、土地、环境等要素，推动企业、项目、资源向园区集中，提升集聚效应与配置效率；既招引头部企业、链主企业、单项冠军，也培育潜力企业，形成梯次发展的“雁阵格局”。 在服务支持上，江苏将大力推动人工智能赋能、企业创新、转型升级等培育举措，加快特色优势产业高端化、智能化、绿色化、融合化发展；指导和推动各地进一步健全培育机制，构建产业发展良好生态，为“强富美高”新江苏现代化建设筑牢坚实根基。（沈杨 亓晨 郭艺）