原标题：首趟上汽大通CKD专列从无锡西站发车

  汽车零部件“出海”开辟新通道

  4月15日晚，无锡西站首趟CKD定制专列鸣笛发车，上汽大通总货值达1000万元的“无锡造”汽车零部件通过海铁联运模式将经上海洋山港“出海”，最终抵达印度。

  此举不仅搭建起苏南至南亚的汽车零部件专属物流新通道，更将推动双方合作从商品车整车运输向零部件全链条物流延伸，为“无锡制造”走向全球注入新动能。据悉，这也是无锡班列公司携手上汽安吉开行的首趟上汽大通CKD定制专列。

  据了解，CKD意为“全散件组装”，即把汽车零部件拆解后出口，到目的国再组装成整车，是中国车企拓展海外市场的重要选择。相较于整车出口，CKD模式优势显著，其最直观的优势是降低关税成本。以印度市场为例，零部件进口税率约10%，整车则高达25%且需额外缴税，CKD模式可有效为企业节省开支。更重要的是，它能带动目的国汽车产业链发展，是中国车企从“产品输出”走向“技术输出”“产能输出”的战略选择。

  在中国铁路上海局和上海铁路物流中心指导下，在上海港海铁联运有限公司的大力支持下，本次首趟CKD专列全程沿用海铁联运“双快”模式，实现了物流效率的最大化。所谓“双快”模式，即前端“门到港”无缝对接、后端“点对点”直航提速。前端依托无锡西站每日固定班列资源，实现零部件“当天装车、当天发运”，陆运环节时效稳定在1天以内；后端则依托上海港丰富的海运快航资源，为企业CKD货物量身匹配“点对点”直航航线，大幅减少中转等待时间，让零部件出海之路更快捷、更稳定。

  “在无锡班列公司的协同下，我们为上汽大通提供的运输方案既快速、又节省成本，粗略估算综合物流成本降低两三成，年节省物流费用超千万元。”上汽安吉负责人表示，上汽安吉在本次专列中发挥了统筹协调作用，从仓储管理、专业打包、信息整合等多个环节，有力支撑了全程物流运作。

  专列的发运得益于无锡班列的一体化服务优势。上汽大通KD件储运项目依托位于惠山区洛社镇的正创智慧新零售华东产业基地仓库，该基地占地约3000平方米，与无锡西站仅数公里之遥。双方紧密联动，实现了仓储、短驳、铁路、港口的无缝衔接，为KD件的高效集拼与流转提供了坚实保障。

  数据显示，截至2026年3月，无锡班列公司已累计为上汽大通发运商品车2万余辆，运送货物价值近50亿元。“从商品整车到CKD专列，我们与上汽大通的合作持续深化，依托区位优势实现定制化、一体化的运输服务，真正做到为客户节约物流成本。下阶段，我们将力争年内实现‘一天双班’海铁联运，为上汽大通及‘无锡制造’走向全球提供更具韧性的供应链支撑。”无锡班列公司负责人表示。

  市交通运输局相关负责人表示，目前，无锡正在大力推进全市交通运输综合功能高质量发展，下一步，将充分发挥交通区位优势，尤其是深化运贸融合，推动物流业与制造业深度融合。（章蕴琪 李一芳）