春潮涌动，巨轮泊港。4月6日，马恩岛籍“珠峰”轮载运38万吨铁矿砂顺利靠泊连云港口岸，这是今年以来该口岸靠泊的第8艘40万吨级巨轮。今年一季度，连云港口岸铁矿砂吞吐量同比增长12.93%，持续领跑江苏沿海，为长三角及陇海铁路沿线钢铁产业提供稳定原料供应链支撑。

  上午9时许，在6艘拖轮的协同牵引下，马恩岛籍“珠峰”轮缓缓停靠连云港港87号泊位。这艘“海上巨无霸”船长360米、宽65米，最大吃水深度23.17米，最大载货量约40万吨，本次装载的38万吨铁矿砂，将在48小时内全部卸载完成。

  作为江苏唯一的40万吨级铁矿砂转运枢纽，连云港港依托“海铁联运”“海河联运”等多式联运优势，源源不断将铁矿砂运往长三角及陇海铁路沿线钢铁基地，打通“海进港出”原料运输快速通道。

  据了解，40万吨级巨轮因吃水深度大，对潮汐条件有着严苛要求，必须精准把握涨潮窗口期完成靠泊、卸货，一旦错过潮时，极易造成船舶滞港甚至搁浅风险。

  为破解这一难题，连云港出入境边防检查站创新推出“边检+码头”联勤机制，将服务与查验关口全面前移。“我们坚持靠前服务、随到随检，提前30分钟安排警力抵达泊位等候，船靠稳、梯口搭建完毕后立即登轮开展工作。”连云港边检站执勤三队教导员闫建武介绍，民警登轮后同步对24名外籍船员以及船体开展边防检查，允许码头同步卸货作业，真正实现“靠泊即检查、检查即卸货”的无缝衔接。

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  在码头作业现场看到，4台大型装卸机高高矗立，钢铁巨臂交替伸入“珠峰”轮货舱，精准抓取铁矿砂后，通过密闭式传送带源源不断转运至后方专用堆场。“边检部门的同步查验模式，为我们节省了有效时间和成本，码头中转效率大幅提升。”连云港新苏港码头有限公司安全环保部经理董月春喜悦之情溢于言表。​

  下一步，连云港边检站将继续深化“边检+码头”联勤机制，依托卡口监护与日常巡查相结合的模式，强化船舶在港管理，优化通关服务流程，联动港口企业提升作业协同效能，全力保障原材料供应链稳定畅通，为区域制造业、钢铁产业高质量发展注入强劲边检动能。（王帅奇 张新语）