加速同城化，加快现代化。“撤市设区”10年来，金坛坚定不移做好常金同城化这篇大文章。
以“五大行动”为主抓手，进一步强化五个同城“硬联通”、六个同城“软联接”，产业越来越强，创新越来越活，能级越来越高，全域旅游越来越靓，城乡融合越来越顺，全力打造“最美新城区、最强增长极”。
“金武”贯通 “同城”提速
早晨7:30，市民陈军从金坛出发前往位于天宁区的红梅公园上班，驾驶在周道如砥的金武快速路上，车载导航显示一路畅通。如此便捷的跨区通勤记每天都在上演，在陈军看来，金坛快速路的发展给老百姓带来了福利。
金武快速路于2014年1月1日开工建设，2015年7月建成通车，是“常金一体化”战略的标志性交通工程，路线全长约19公里，其中金坛段12.5公里，起于金坛240省道（顺接金坛大道），终于金坛区与武进区交界处，主线设计车速100km/h。
金坛区交通局工程科科长徐思凡介绍，2015年金坛“撤市设区”，金武快速路和长虹高架实现互通，打通了常州主城区和金坛之间的“大动脉”，串联起金坛城区、金坛经济开发区、华罗庚高新技术产业开发区与常州中心城区、西太湖科技城，打造了“半小时经济圈”，使金坛更好地融入常州中心城市的发展。
清晨6:35，市民吴洪汉握着老年卡，随着熟悉的“嘀”声响起，他踏上89路公交车，又一次前往武进区的女儿家。
89路公交车已开通2年多，全线设置近40个站点，日发班次18班，4元一票制且享受刷卡优惠……这些数字背后是市民出行方式的改变。89路公交车司机谢军国说，每周五、周日下午，车厢过道都被行李、背包塞得满满当当。
大道通衢，纵横通畅。10年间，常金交通同城加速推进，区域范围30分钟交通圈基本形成，初步构建“高速公路+快速路+国省干线公路+地方干线”为支撑的骨架路网体系。
金武快速路犹如一条璀璨玉带，与常州“井”字形高架环线完美衔接，将两地时空距离从45分钟压缩至20分钟以内，创造了“常金速度”。这条黄金通道日均承载5万余车流，节假日峰值突破9万大关，承担着两地近50%的交通重任，成为名副其实的区域经济大动脉。
车轮滚滚间不仅缩短了地理距离，更拉近了心理距离，让人才、资金、技术等要素资源，在常金两地高效流动，为区域高质量发展注入强劲动能。
高铁筑梦 新城崛起
远处，G2818次高铁缓缓开进金坛站，上海市第一人民医院金坛医院耳鼻咽喉科学术主任张天振随车抵达。随着“院府合作”的深入开展，常驻金坛的上海专家每周都要双城“打卡”，沪宁沿江高铁开通运营将原来4小时的通勤时间缩短至2小时以内。
近两年，上海市第一人民医院金坛医院耳鼻咽喉科接诊病人增长了约7倍，专科实力不断提升，高铁带来的优质城市配套如枝叶般舒展，勾勒出宜居宜业的现代生活图景。
沪宁沿江高铁开通运营以来，金坛百姓的出行半径不断延伸，2小时内可到达长三角多座主要城市。截至目前，沪宁沿江高铁金坛站日停靠列车63列，可前往北京、上海、南京、成都、武汉等国家中心城市，累计客流量突破440万人次，单日最高发送、到达均超8000人次，为群众出行和地方经济发展提供了强力支撑。
金坛区铁路事业发展中心李杰表示，沪宁沿江高铁开通深刻影响了金坛的交通格局，标志着金坛彻底告别了“境无寸铁”的历史。它也极大地拉近了金坛与上海、南京等重点城市的时空距离，促进了金坛交通便利性的提升，金坛加快驶入“轨道上的长三角”。
“黄金通道”串起文旅繁荣新图景，沿线周末游、短途旅游游客激增，金坛核心景区及周边商业业态焕然一新，精品民宿、特色餐饮等新兴业态不断涌现，一批文旅项目正在洽谈落地。
2025年1月至5月，全区共接待游客682.3万人次，同比增长20.7%，旅游收入67.5亿元，同比增长15.19%。
通江达海 驶向未来
高效运转的港口吞吐不息、频繁分拨的集装箱船穿梭往来。在金坛港集装箱作业区，提箱、装卸、转运……一箱箱“金坛造”送往国内外。
今年5月刚刚开业的新虹元科技（江苏）有限公司专注研发低碳环保、可循环利用的高端架空地板及新型建材，依托金坛港完善的内河运输网络，公司进一步打开市场。
新虹元科技（江苏）有限公司行政总监刘婷说，运输成本较之前公路运输降低30%，让公司产品更具竞争力。
10年来，金坛奋力擘画“公转水”新篇章，以金坛港为基础性保障和先导性平台，推动内河航运绿色化、低碳化进程，迈出“通江达海”关键步伐，为外向型经济发展注入全新动能。
自2019年开港以来，金坛港经历了初期的航线开辟、市场培育，集装箱业务以内贸起步，积极开拓外贸市场。2019年7月3日，金坛港与太仓港签订战略合作协议。2024年5月17日，金坛港首票出口货物顺利通关，标志着金坛港从内贸码头正式升级为外贸码头，企业可在“家门口”完成通关出海。目前，金坛港可直通太仓港、外高桥港、洋山港，正式构建起安全、畅通、稳定的出海通道。
金坛区金城港投资建设有限公司生产调度科副科长赵雯洁介绍，近年来，金城港重点完善航线网络和配套功能，航次可达“天天班”，同时，和上海港合作设立ICT场站，建设海关监管场所，实现出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，提升了区域贸易便利化水平。
内河航道通航行效率不断提高。“舜达1689”号倪虎保从事水上运输40年，他见证着丹金船闸的服务升级，航道不仅变美变宽，通行效率也由原来的30分钟提升至现在的5分钟。倪虎保说，现在不用上岸登记了，直接在船上用手机一键缴费，非常方便。
常州市船闸管理中心副主任杨健说，将积极响应长三角水运建设一体化的号召，实现更精准的调度、更智能的服务，加大绿色低碳的投入，减少人员消耗和降低污染排放，加强区域联动，为广大船民提供更优质、更贴心的服务。
金坛依水而兴，因“运”而盛。
10年来，金坛水运发展能级不断提升，集装箱吞吐量从2020年不到2万标箱增至2024年4.7万标箱，逐年增长，累计箱量突破17万标箱。50万余艘船舶、2.4亿吨货物从丹金船闸安全驶过。（许耀）