原标题：从“微改造”到“早规划”，让轨道交通出行幸福感“近在咫尺”

  地铁口到目的地“最后200米”如何畅通？

  “马路对面增设一个出入口，接孩子放学就不用横穿马路绕行，安全许多！”“小区围墙上开一扇小门，去地铁站从20分钟缩短到5分钟。”“增加一条地铁口与医院门诊大厅的风雨连廊，出地铁遇到刮风下雨也不用担心了。”……

  近日，蠡湖瑞仕花园一期小区东面与地铁4号线夏家边站相邻的消防门被打开，小区居民前往地铁口的时间从10分钟缩短至3分钟。一个口子、一扇便门、一条小路，地铁口与目的地的距离丈量着一座城市的规划智慧与民生温度。目前，无锡市142公里在运营地铁线，80多个地铁站进出口如何离目的地更近一些？“最后200米”连通如何体现城市特色和情怀？记者进行了探访。

  这段路可否“更近一些？”

  “虽然家住梁溪大桥站附近，乘地铁回家却并不容易，要等一个红绿灯绕到马路对面，多走几百米才能到家的方向。”家住康馨苑的卢女士抱怨说，“迫切希望在马路对面增加一个出入口！”“无锡妇幼，没有半个小时进不去，每次看病必然经历大型堵车现场！”“如果地铁能直达，或是出了地铁站走路能近些，绝对不开车！”“长广溪站‘近在眼前’，想要走过去却仿佛‘远在天边’，中间隔着蠡湖大道，能否建一条过街通道？”……

  翻看热门社交平台有关地铁建设的帖子，希望地铁口离目的地“更近一些”的热盼不在少数，其中，医院、学校、住宅小区的需求最迫切。“虽然以‘人民医院站’命名，但2号出入口距离医院正门也有约230米。”患者陈女士道出就医时的“无奈独白”。“每次坐地铁接孩子都要穿过车流量很大的中山路，3号线吴桥站为啥不能在学校旁边增加一个出入口？”积余实验小学运河分校有家长抱怨道。

  近两年，地铁集团接到热心市民的建议中，关于“增设出入口、开放预留通道、打通近路”的意见建议不在少数，去年至今，共收到关于出入口问题的市长热线、政协提案、人民来信等113件。比如，江大附属医院门诊楼离1号线江南大学站步行要10多分钟，对患者而言很不方便，能否开通“点对点”短驳巴士？地铁3、4号线换乘站盛岸站周边盛岸二村、二泉花园、惠峰新村等小区密集，但盛岸站预留的多个出入口尚未开放，有居民反映：地铁站明明在“家门口”，却要绕路选择已开放的出入口，非常不方便。

  “微改造”增添“小确幸”

  “去地铁站再不用绕路到小区正门，直接从‘便民门’走，只要3分钟就能到4号线夏家边站2号口，方便太多了！”18日上午，家住蠡湖瑞仕花园一期的周阿姨笑着说。就在半个月前，小区居民还没想到这扇“便民门”来得这么快。原来，小区靠近地铁站一侧的消防门在符合安全要求的前提下被打开了，去地铁站的距离缩短500米。

  “虽然只是把锁打开，挂上‘便民门’的牌子，却是无锡地铁和社区、物业、消防等部门的合力之作。”无锡地铁相关负责人表示，这种通过“小举措”让市民去地铁站更近一些的暖心行动此前也做了不少，今后将根据市民需求持续推进。

  2023年12月1日，一扇从太湖花园小区1期南侧直通地铁3号线新光路站的“便民门”正式启用，小区居民从绕行20多分钟变成5分钟即可到达地铁站；3号线通车后，两条穿过城市绿地的便民通道，让无锡科元技工学校、先导智能的学生和员工们去地铁长江南路站的距离缩短一半；去年9月，社区公共通道变身地铁便民通道，居民从靖海站1号口向西约50米处就能穿过通道进小区，同时，新港公寓在小区围墙上新增“便民门”，居民去地铁高浪东路站由原来的15分钟缩短为8分钟左右。

  地铁是市民绿色出行的最佳选择，但因实际规划调整、开发计划更新以及综合考虑地质、环保、施工难度等诸多因素，难免出现“不能把出入口放在最近位置”的现象。如何巧借其他方式打通“最后100米”？无锡地铁正结合市民建议，综合采用增加出入口、尽快开通已预留通道，协调在小区、医院等增设“便民门”，为医院、学校增建风雨连廊，开通免费接驳巴士等办法，通过“微改造”增添“小确幸”。

  目前，无锡地铁还在持续梳理全网站点与周边社区、学校、医院等衔接不便情况，已有10多个车站与周边小区或企业开设便民通道，后续还在研究相关衔接方案，打通更多“便民路”，让市民出行更便捷畅心。

  “最后200米”值得期待

  如何让地铁口与小区、医院、学校、场馆等重要民生目的地、城市功能体更近一些？业内专家建议：不仅要“微改造”，更要早规划，地铁线网规划时需与地块开发、公交线路等统筹考量，一张蓝图绘到底，在规划阶段就考虑出入口位置，尽可能满足周边大多数居民便捷出行需求，减少后期“二次施工”。

  值得期待的是，眼下，“冲刺最后100米”的多个项目正紧锣密鼓实施。无锡地铁相关负责人介绍，2号线梁溪大桥站增设2号出入口，将于近期开工；1号线南禅寺站将在市二院门诊大厅门口新增4号出入口，出医院50米就可直达车站。此外，无锡市还有多家与地铁口距离小于500米的医院拟根据实际需求增设直通地铁站的风雨连廊，在连廊中还会增添一些文化元素、便民服务，提高就诊步行舒适度。

  “未来在地铁新线规划时，将进一步深化与站点周边大型场馆、住宅小区、综合医院、学校等开发‘合体’，在蓝图阶段做好地下空间接轨、地面绿道便捷直达、风雨连廊接通等‘一体化’对接，同时尽可能为片区未来规划预留更多出入口，有备无患。”无锡地铁相关人士说。

  根据规划，市妇儿中心建成后将成为我市首个医院类TOD项目，通过地铁与周边道路形成地上地下慢行系统，构筑“地铁+医养+城市功能开发”站城融合新业态。此外，在建地铁6号线奥体中心站、贡湖湾湿地公园站，5号线清名古桥站、春潮商业街站等，均将站点落入功能区内，提升公共交通到达率。

  截至目前，无锡市在运营地铁线网中，盛岸站、惠山古镇站、太湖花园站、博览中心站、大剧院站等车站尚有出入口暂未开放。无锡地铁正在紧锣密鼓研究对接“开放新出入口”可行性，尽可能打开需求量大、群众热盼的“新口子”。

  可以预见，未来，地铁站点将与目的地无缝衔接，甚至“互嵌”内部，构筑站城一体、地下室连通、共享站厅等便捷、舒适的轨交空间，让“近在咫尺”的轨道交通真正成为便捷、幸福的出行方式。（孙倩茹 杨璨）