“满舵”“回转”“起重”，近日，随着验船师的一道道指令，全省首艘多功能内河工程船在丹金溧漕河溧阳段内正式开启航行试验。预计6月份，该工程船可投入德胜河航道整治工程建设。

  航行试验相当于船舶在交付前的最后一次检验，是获得“行驶证”前的最后一道考验。

  这艘工程船由江苏国盛船舶有限公司、常州市诺亚船舶科技有限公司为江苏路航建设工程有限公司设计建造，集起重、打桩等功能于一体，填补了江苏省内河航道工程装备领域的空白。

  “随着航道等级的提升，航道建设的结构件也在发生变化，以桩为例，现在单个桩比以前更大、更高，且都是预制件。”江苏路航建设工程有限公司项目经理吴志伟说，结合当前内河建设施工特点，工程船设置了船舶、起重机、打桩机、移动平台4个系统。“打桩机可以打20米以上钢板桩、预制桩，还能前后左右移动，能排打、吊打。”打桩机还安装了北斗定位及智能传感设备，方便施工人员对打桩倾斜度、垂直度及入土深度等重要技术指标进行及时测量，确保打桩质量。

  工程船上的各类工程设备都采用模块化设计，不仅可以实现快速切换，还能水陆两用。“以前，单个设备光拆装就要三四天，现在通过模块组合到一条船上，只要3到4小时，就能完成功能切换。”吴志伟指着船头的吊机介绍说，吊机换装挖泥抓头，工程船就能“变身”为超强抓斗疏浚船，实现土方清淤功能，“吊机还能延伸出船体约30米，实现大重量的起重功能，解决装配式护岸等大构件安装困难问题。”同时，船舶的中部平台还可添置其他工程设备以适应各类施工场景。

  此外，工程船还采用了光伏发电与备用小型发电相结合的方式，以满足船舶日常生活用电，既实现了节能环保，又提高了船舶工作人员的生活舒适度。