某天傍晚，原来风平浪静的洪泽湖上，11级大风突然来袭，正在航行的6艘船舶陷入险境。一场与时间赛跑的搜救行动立刻展开。洪泽湖区监管指挥中心大屏实时显示着每一艘遇险船舶的精确位置，搜救指令通过电子系统迅速下达，两艘交巡艇精准出击。就在山东一艘货船即将沉没的危急时刻，苏交巡0866号及时赶到，将两名落水船员成功施救。“再晚2分钟，人就没了！”获救船主感激落泪。其它船舶也都成功脱险。此次搜救彰显了洪泽智慧交通监管与服务系统的价值。

  近年来，洪泽区以科技赋能湖区交通安全管理，构建起“全域感知、智能预警、精准救援”的智慧交通监管与服务体系，让洪泽湖这片繁忙的水域真正做到了监管“耳聪目明”，安全“尽在掌中”。

  从“被动应对”到“主动防控”

  洪泽湖作为贯通淮河与京杭运河的黄金水道，年货物吞吐量近亿吨，日均船舶流量超300艘，且水域环境复杂。洪泽湖是有名的“悬湖”，看似平静的湖面却危机四伏：2000多平方公里的开阔湖面，突发风灾频发，7级以上大风说来就来；枯水季湖床裸露，航道变浅，稍不留神就搁浅；冬季有时冰封湖面，无法航行。传统“人盯船”的监管模式在自然威力面前显得力不从心，2013年前，船沉人亡的悲剧时有发生，湖区监管时常陷入“救火”困境。

  随着科技的发展，运用现代化手段实现高效监管提上主管部门的工作日程。2014年洪泽区交通部门投入500余万元自主研发洪泽智慧交通监管与服务系统（简称VTS系统），达到对船舶“精准定位”“科学管控”“快速处置”“状态可视”的目的。“该系统整合雷达搜寻、AIS船载自动识别、CCTV视频监控和VHF甚高频通讯4个子系统，在指挥中心设置动态报告、电子巡航等五大功能坐席，实现了对湖区船舶的‘全息感知’，就像为洪泽湖装上了‘智慧大脑’，执法人员坐在指挥调度室就能掌控两千平方公里左右的湖面，有效加强了对船舶的预警预控管理，提高搜救效率和成功率。”区交通运输执法大队指挥中心主任万军洪介绍说。

  从“单一监管”到“全链服务”

  2022年交通部门再投入300万元对系统进一步升级，智慧监管进入2.0时代。新增的水上旅游企业监管模块，让摩托艇等小型船只纳入视野；开发的船员微信公众号和小程序，方便船舶查询通航信息、非接触式入湖报告、进出港报港等业务；整合的“两客一危”道路运输数据，构建起水陆空立体监管网络。

  2024年4月27日深夜，一艘摩托艇在驶入洪泽湖非通航水域后失联。该区交通运输执法大队指挥中心接到报警后立刻展开救援工作，值班人员紧盯“智慧交通监管服务平台”的实时画面，通过视频回溯确定失联区域，结合电子航道图研判流向，迅速找到摩托艇及两名落水者，并将其救助上岸。

  系统的智能预警功能更将事故预防推向新高度。2023年11月寒潮来袭前，系统自动触发大风预警机制，指挥中心提前12小时启动交通管控，电子巡航与现场巡航形成联动，成功避免数十艘船舶遇险。

  从“事故时发”到“全面压降”

  一组数据见证科技的力量：系统运行以来，湖区水上交通事故下降92%；搜救成功率提升至100%，连续多年保持“零死亡”记录；交巡艇出航频次减少40%，节约了人力、物力。这些数字背后，是治理理念的深刻转变——从“事后救援”转向“事前防控”，从“人海战术”升级为“智慧管理”。该系统创造的“洪泽模式”已在全国开花结果，江浙沪等50多批考察团前来“取经”，其技术标准被多省市借鉴应用。　　

  站在洪泽湖大堤上远眺，波橘云诡的洪泽湖在智慧系统的“调理”下变得温顺可控。这片古老水域见证的，不仅是科技的力量，更是以人民为中心的发展思想的生动实践，是“生命至上”的理念在万顷碧波中荡漾出的最美涟漪。（龚建军 杨卫娟）