1月3日，江苏省政府召开新闻发布会，介绍解读《江苏省有效降低全社会物流成本重点举措》（以下简称《重点举措》）。会上提出6个方面22项重点举措，明确到2027年，全省社会物流总费用与GDP的比率力争降至12%左右，努力把江苏建成物流成本低、运行效率高、安全韧性强、服务环境优的现代物流高质量发展引领区。

江苏省发展和改革委员会副主任蔡剑峰介绍，近年来，省委、省政府一直高度重视降低全社会物流成本工作，多次作出专门部署。截至2024年第三季度，江苏社会物流总费用与GDP的比率由2012年的15.4%降至目前的12.9%，低于全国平均水平1.2个百分点，但离世界先进水平尚有一定差距，仍有下降空间。

《重点举措》从放大江苏水运优势、推广多式联运、推动数据开发利用等方面，提出务实管用举措。比如，围绕畅通物流运输通道网络，全面推进“水运江苏”三年行动计划，到2027年建成二级（准二级）及以上航道里程超1100公里，三级及以上干线航道里程达到2800公里。

《重点举措》聚焦枢纽园区能级提升、区域物流协同、国际物流通道畅通，提出切实可行的任务举措。比如，在提升国家级物流枢纽能级方面，加快推动纳入规划的12个国家物流枢纽建设，储备并滚动实施一批支撑性物流项目；研究并推进物流枢纽经济区建设。

《重点举措》聚焦领军企业培育、现代供应链体系建设、物流标准化水平提升，提出引领性发展举措。比如，培育物流领军企业，提出到2027年，新增省级重点物流企业80家；支持省内大型远洋航运企业打造自有海运战略船队。

《重点举措》从前瞻布局新兴业态，推进物流智慧化绿色化发展等角度，提出先行先试的创新举措。比如，聚焦培育低空物流经济，提出支持南京、苏州等地开展低空物流创新试点工作，重点在即时配送、医药物资配送、区域联程接驳等领域打造一批低空物流应用场景。

《重点举措》聚焦公路治理改革、降低车（船）通行成本、推进物流领域“放管服”改革，提出一系列改革探索举措。比如，围绕公路治理和改革方面，提出优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监督。

为持续加强资金、土地、人才等保障支撑，《重点举措》提出一系列惠企减负举措。比如，加大财税政策支持力度，充分发挥专项资金引导作用，支持符合条件的物流枢纽等基础设施项目建设。（杨琦）