在南京至盐城高速公路泰州段混凝土集中供应中心，10台绿色牌照的混凝土罐车正排队经过感应式自助冲洗平台。混凝土罐车被冲洗后焕然一新，快速从拌合站大门穿过，马不停蹄地将混凝土运往路基施工现场，在此过程中不产生噪音和扬尘。

混凝土集中供应中心

  由中建华东投资建设有限公司参与投资建设的南京至盐城高速公路是江苏省“六纵十横十五射”高速公路网的重要段落。项目西起南京市六合区新篁北，东至兴化市蒂垛，接盐靖高速公路和东台至兴化高速公路，全长约126.6公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，建成后兴化至南京一个半小时直达。项目对完善江苏省高速公路网络，改善沿海经济带与长江经济带城市之间交通条件，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

 南官河特大桥施工现场

  该项目泰州段横跨南官河、卤汀河两个生态保护通道，生态安全和环境保护责任重大。南官河是沟通长江与里下河地区的重要航道，是建设“水城泰州”“生态走廊”的“旅游通道”；卤汀河是南水北调工程的清水通道，也是泰州市饮用长江水后保留的备用水源地，已列入国家生态红线保护和省级生态空间管控区。

  据悉，在南京至盐城高速公路泰州段，中国建筑采用了一体式自循环混凝土拌合站建设方案，从水泥、砂浆等原材料运输进场开始，经过搅拌机合成、罐车运输、余料带回分离，最后二次使用砂石料，全过程不使用燃油，砂石料、水等循环利用，直接碳排放为“零”。混凝土拌合站配备脉冲除尘设备、料仓喷淋系统、罐车冲洗平台、砂石分离机，扬尘噪声监控、沉淀池等环保设备，建有新能源设备充电站，全面使用新能源罐车、新能源铲车等施工机械。

  中国建筑正在施工的南官河特大桥、兴化南枢纽等关键分项工程，面临着工期节点紧、周边居民多、环保任务重的多重压力，为此，中国建筑围绕建设打造生态管控区平安百年品质工程的刚性目标，在项目指挥部搭建了高标准绿色施工管理平台，借助物联网、信息化、数字化等手段，已经将红线外居民区、生态保护区、项目施工现场、混凝土拌合站的多台扬尘噪声监控设备数据上线，总控室实时监测PM2.5、噪音分贝量等数据，项目专兼职环保工程师、网格员都会对超值报警采取应急处置，并同步数据至江苏省交通工程建设局智慧工地系统。

  据当地水产养殖户反馈，南京到盐城高速公路建成后，水产品等运输效率会大大提高，现在从水产基地运到南京六合农副产品批发市场需要接近3个小时，而高速公路建成后可实现70分钟直达。

宁盐高速项目效果图

  中国建筑以《中建集团生态环境保护专项治理工作方案》为抓手，通过联合江苏省交通工程建设局打造“第一条完整核算、监控碳排放的高速公路”的建设目标，将南京至盐城高速公路作为新型绿色交通基础设施建设的样板，充分融合绿色、双碳、数字、品质等元素与理念，构建高速公路建设碳管理体系、推进绿色低碳建造技术发展、深化数字化监测及数据应用、提升工程品质和科研水平，形成可复制可推广技术路径及经验成果，充分发挥绿色建造的主力军优势，勇当构建人与自然和谐共生的先锋队。（周俊 王力原）