近日，江苏省生态环境厅印发《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响报告书的批复》。至此，盐泰锡常宜铁路全线可研和环评报告均已批复，标志着该项目全线开工进入倒计时。

  对于盐泰锡常宜铁路，宜兴市民已经期盼许久。2022年，《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书》获批。今年8月，江苏省发展和改革委员会批复了盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路的盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告。今年9月，江苏省铁路集团城际铁路有限公司发布了《盐泰锡常宜铁路长江隧道关键技术研究（第一批）科研课题招标公告》，正式启动盐宜高铁长江隧道相关科研课题研究……随着一项项报告获得批复，盐泰锡常宜铁路距离正式开工越来越近。

  盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市，正线全长约311千米，设计时速可达350千米。从线路互联互通方面来看，盐泰锡常宜铁路北承徐盐高铁，中连在建沪渝蓉沿江高铁，南接宁杭高铁和规划中的宜湖铁路。该铁路建成通车后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。

  据介绍，盐泰锡常宜铁路宜兴段全长34.47千米，路线自常州武进接入宜兴市和桥镇，再沿滆湖东岸、262省道西侧一路向南进入高塍镇，在新西氿大桥附近穿越西氿后接入高铁宜兴站。该铁路建成通车后，将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史，为宜兴更好融入长三角一体化发展提供有力支持。