新华社照片,南京,2024年9月6日

  9月6日,工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝(无人机照片)。

  当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。

  南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解过江交通压力。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  9月6日,中铁十四局工作人员在“新征程号”盾构机始发前巡查。

  当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。

  南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解过江交通压力。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  

  9月6日,中铁十四局工作人员在“新征程号”盾构机始发前检查设备。

  当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。

  南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解过江交通压力。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  

  9月6日,中铁十四局工作人员在“新征程号”盾构机始发前巡查。

  当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。

  南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解过江交通压力。

  新华社记者 季春鹏 摄pagebreak

  

  由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程施工现场(9月6日摄,无人机照片)。

  当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。

  南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解过江交通压力。

  新华社记者 季春鹏 摄