原标题：未来3年江苏将再增5条高速铁路

  北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期预计2027年建成，届时全省铁路实现闭环

  9月5日，江苏省人民政府新闻办公室举行“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布活动第十七场——“加快建设交通强省 当好中国式现代化开路先锋”专场新闻发布会。记者从会上获悉，当前江苏正以更大力度建设现代化交通基础设施体系，明年将有5条过江通道陆续通车，2027年前还将再增5条高速铁路，全省铁路将全面实现闭环成网。

  未来3年江苏再增5条高铁

  近年来江苏铁路建设加快推进，高铁面积密度位居全国第一。铁路出行在各种运输方式中的占比已超过50%，成为群众出行首选。接下来，江苏如何高质量建成“轨道上的江苏”，为群众出行提供更大便利？

  “我们将进一步优化全省铁路网规划布局。南京北站计划本月开工，盐泰锡常宜铁路确保年内开工，水乡旅游线、合宿铁路等项目也将争取能早则早开工。”省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏介绍，对于江苏发展急需但目前还未纳规的一些项目，将和省发改委一道积极争取早日纳入上位规划，为今后实施奠定基础。

  目前，全省累计有超过780公里高铁在建。其中，沪苏湖铁路将在今年底前建成通车，北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等项目预计2027年建成，也就是说到2027年底前，全省还将新增5条高铁。届时全省铁路将全面实现闭环成网。

  铁路货运体系也在不断完善。大家关注的宁芜铁路扩能改造项目正重点加快推进，新长铁路部分路段扩能措施也在研究中，接下来交通部门还将协调提升沪苏通一期、宁启铁路货运列车开行效率。重点加快大丰港、滨海港等铁路专支线建设和开通，打通铁路运输“最后一公里”。

  明年将新开通5座过江通道

  400多公里长江贯穿江苏，从“拥江发展”走向“跨江融合”，离不开过江通道的建设。

  根据国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020~2035年）》，长江江苏段规划过江通道44座，约占长江干线规划总数的1/6。截至目前，全省累计建成过江通道18座，已实现沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；另有在建过江通道10座，创历史新高。

  “下一步，我们将加大工作力度，推动全省过江通道更高质量发展。”吴永宏表示，加快在建项目建设方面，明年，将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、江阴靖江等5座过江通道建成通车，竣工通车数为历年来最多；将累计建成过江通道23座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。另外5座在建过江通道也将在“十五五”期间全部建成。在持续推进项目开工上，江苏将滚动式推进规划待建过江通道前期工作，按照“成熟一个、开工一个”原则，持续推动苏通第二过江通道、江阴第三过江通道等尽早开工。推动智慧扩容升级也将大大改善跨江通行条件。他透露，江苏已入选首批国家公路水路交通基础设施数字化转型升级首批示范区域，最多可获得奖补资金12亿元。这些资金运用于包括苏通大桥、江阴大桥等大流量过江通道智慧扩容等工作，提升群众过江出行体验。

  全年新增280公里高速公路，开通100条定制公交线路

  据悉，省交通运输厅对年度58个重点项目实行清单化管理，进一步扩大交通有效投资，确保全年完成交通基础设施建设投资2200亿元以上。公路方面，推动京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽扩建、宁宣高速公路机场枢纽至和凤枢纽段扩建一期、无锡至太仓高速公路无锡至苏州段等项目尽早开工建设，建成通车一批苏北地区高速公路网络完善项目，全年新增高速公路里程280公里。

  为更高品质满足人民群众美好出行需要，年内将开通100条“进园区、进医院、进学校”的定制公交线路。扩大铁路、航空等高品质出行比例，完善联通全球主要枢纽机场的国际航线网络，加强与国内省会城市、经济中心城市的“空中快线”和干线运输，努力实现各种交通运输方式之间的无缝衔接和“零换乘”。加快推进省低空飞行服务中心建设相关工作，力争9月底前建成运营省低空飞行服务平台核心功能。（石小磊）