日前，江苏省发展和改革委员会批复了盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（简称盐泰锡常宜铁路）的盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告。至此，除靖江至江阴过江段外，盐泰锡常宜铁路其余区段可行性研究报告均已获批，标志着该项目向正式开工建设迈出了重要一步。

  盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市，正线全长约311千米，设计时速可达350千米。从线路互联互通方面来看，盐泰锡常宜铁路北承徐盐高铁，中连在建沪渝蓉沿江高铁，南接宁杭高铁和规划中的宜湖铁路。该铁路建成通车后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。

  据介绍，盐泰锡常宜铁路宜兴段全长34.47千米，路线自常州武进接入和桥镇，再沿滆湖东岸、262省道西侧一路向南进入高塍镇，在新西氿大桥附近穿越西氿后接入高铁宜兴站。该铁路建成通车后，将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史，为宜兴更好融入长三角一体化发展提供有力支持。“盐泰锡常宜铁路建成后，从宜兴乘车最快20分钟即可到达无锡，这将进一步缩短宜兴、无锡之间的时空距离。”市交通运输局相关负责人表示。接下来，盐泰锡常宜铁路还需陆续通过初步设计、概算批复等流程。建成后，宜兴、无锡、江阴将被这条铁路“连成一串”，连接三地的高速铁路线路将被打通。同时，将极大地促进宜兴与泰州、盐城、靖江、泰兴等苏中、苏北城市的联系。此外，宜兴市民今后到无锡惠山站后可直接前往上海、苏州等城市。