7月10日，随着最后一车混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中S4号墩承台混凝土浇筑完成。至此，非通航孔桥已完成水中七座承台施工。非通航孔桥共有10座承台墩身，现已完成承台70%。

  崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

  S4号墩为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩，承台高2.5米，长38.2米，宽18.2米，混凝土方量为1647.5立方米。

  该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（孟庆虎 梁蕾）