近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，徐州地铁4号线徐海路车辆段出入线中间竖井主体结构实现封顶，系全线首个封顶竖井，标志着项目主体结构施工迈入全新阶段。

  徐州地铁4号线中间竖井位于徐海路车辆段出入线盾构段和矿山段交接处，为盾构机接收点位。竖井长15.5米，宽20.8米，深26.88米，为地下三层矩形结构，小里程端接盾构区间，大里程端接矿山区间，采用明挖顺法进行施工。

  徐州地铁4号线一期工程由中国铁建昆仑投资集团有限公司总承包，其中徐海路站由中铁十一局集团有限公司负责施工建设。在项目建设过程中，工区项目部认真贯彻总包部“价值创造行动”宗旨，实施精细化管理，把“高标准”当成常态化，提前研判风险，多次组织专家论证会，不断优化施工方案，全面压实攻坚责任，实行全时域饱和施工。经项目全体人员的共同努力，先后成功克服了硬岩开挖难度大、施工操作空间小、高压线下施工风险高和工期节点紧张等诸多挑战，圆满完成了中间竖井主体结构封顶任务。

  徐州地铁4号线一期工程线路全长26.2公里，是一条轨道交通加密线，连接大学路、规划中央活力区、汉源大道、长安大道等几大片区。此次中间竖井主体结构顺利封顶推动了徐州地铁4号线的建设进程。

  项目建成后，将进一步完善徐州市的轨道交通网络，巩固其大交通格局的优势，促进“双心八片区”城市空间结构的形成，为徐州提升城市能级、增强对周边城市的辐射带动能力提供坚实的支撑。（叶辉强 王燕）