3月12日12时起,S48沪宜高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽路段半幅封闭施工,中断宜兴往无锡方向交通,这标志着锡宜高速公路改扩建工程进入全速推进阶段。

  锡宜高速公路是苏锡常都市圈重要的干线公路,也是江苏省高速公路网规划中的“横九”——太仓至高淳高速通道的重要组成部分。锡宜高速公路起自与苏锡常南部高速公路交叉的雪堰枢纽北侧,经武进、宜兴,止于与长深高速公路交叉的西坞枢纽,全长约35.735千米。近年来,随着经济社会快速发展,锡宜高速公路交通流量日益增长,现有通行条件已无法满足当前及未来的交通需求,全面改造迫在眉睫。此次改扩建工程,全线将按照双向八车道高速公路标准,采用双侧拓宽的方案,设计速度为120千米/小时。根据设计,全线将原位扩建雪堰、漕桥、万石、屺亭、宜兴西、西坞等6处互通及枢纽,以及宜兴服务区和加油站、养护工区等设施。同时,本次改扩建工程还包含屺亭互通主线特大桥、宜红河大桥及西氿大桥等多个控制性节点。

  据省交建局沪武锡宜扩建指挥部副总指挥郭赵元介绍,为保证施工标段“零障碍”进场施工,无锡、常州分别成立了服务保障指挥部。目前,全线房屋拆迁已基本结束,杆线迁移正在同步推进。为确保工程快开工,该指挥部充分调研国内相似项目,同时借鉴京沪高速、连淮高速扩建的成功经验等,做好技术储备工作。“经过反复论证,优化交通组织方案,项目施工采用‘全线半幅封闭、半幅通车’即‘2+0’保通的交通组织方案,进一步降低施工安全风险。”郭赵元说。“工程施工存在桥梁拆除数量多、交通组织复杂、钢结构桥梁形式多样等难点。”沪武锡宜扩建指挥部工程三部副主任杨斌说,工程全线共有主线桥梁57座,需拆除新建桥梁34座。其中,跨锡溧漕河屺亭互通主线特大桥主跨达162米,是迄今为止国内最大跨径简支钢桁架桥。目前,该工程路基填筑正在有序推进中。在3月20日19时至次日8时,S48沪宜高速雪堰枢纽至宜兴西互通段将临时双向封闭,在封闭期间将拆除漕桥互通A匝道桥和屺亭互通C匝道桥。

  杨斌表示,到今年年底,工程力争完成左半幅水稳施工,预计2025年下半年基本完成半幅施工,具备第二次导改条件;半幅施工结束后,将进行剩余半幅主体工程建设。整个改扩建工程工期为3年半。该工程全面完工后,将助力宜兴快速融入长三角区域一体化和苏锡常都市圈发展,提升宜兴乃至江苏省高速公路网服务能力。