又到一年赏樱季。本周起，世界三大赏樱胜地之一的太湖鼋头渚就成了粉色的世界。一周之后，今年的赏樱高潮将到来。

  说到赏樱，本地市民和外地游客既爱又怕——爱的是十里樱花似梦似幻，怕的是难觅停车位甚至还会堵在路上个把小时。这两年赏樱停车难矛盾愈发突出，甚至影响了大家赏樱的获得感和满意度。

  缓解鼋头渚景区在赏樱季和节假日停车难矛盾，写入了今年的市政府工作报告，也是今年我市为民办实事项目之一。为此，市城管局、市公安局、市交通局、市文旅集团和滨湖区多方协调、综合施策，增车位、畅道路，让市民和游客的赏樱之路走得更方便更快捷。

  举措一：车位大扩容，总数达6437个

  鼋头渚景区共有2500个停车位，大部分集中在景区大门外的充山停车场。当最美樱花品种染井吉野盛开时，每天上午9点前，车位告罄。由于鼋头渚是伸入太湖的一座半岛，进出景区主要依靠鼋渚路。一旦景区停车场停满后，车辆便积压在鼋渚路上，一直排到双虹桥、环湖路，绵延数公里。因道路不畅，欲离开景区的车辆也出不来，又加剧了停车难和通行难矛盾。

  解决停车难，各方给出的第一条策略是增车位。

  景区方面首先腾挪出300个职工车位让给游客使用；又在离景区大门2.5公里远的山水东路山门口找到一块空地作为临时停车场，有600个车位；充山大门至犊山大门之间十里芳堤在节假日时也供临时停车之用，可停放600辆小车。

  上周五，滨湖区启动了蠡湖未来城长桥停车场建设。停车场位于环湖路以西、双虹路以东、鸿桥路以南的地块，总面积约72000平方米，建成后可以容纳约2437辆社会车辆停放。3月16日起，停车场将局部向社会公众开放，预计可以容纳800余辆车。3月22日后，停车场将全面向社会开放。

  如此一来，今年为赏樱游客准备的车位已达6437个，基本可以满足景区“同时在园人数”最高峰时4万人左右的停车需求。

  若是今年赏樱客流超预期，增加的停车位也告急了，怎么办？别急，市公安局和市城管局还有“战略预备”——启用望湖路、中南西路路侧道路作为临时停车区域，可提供1500个车位。

  举措二：公共交通优先，短驳快捷入园

  有地方停车，好是好，但山门口停车场和长桥停车场距离景区都在2.5公里左右，游客步行前往需花费半小时以上。这一点交通部门已考虑到，为此开设了公交短驳专线，直达景区充山大门，可让游客迅速抵达赏樱地。交警部门还为长桥停车场设置了公交车专用绿色通道。

  同时，交通部门推出“地铁公交联动”，在地铁2号线梅园站、地铁4号线夏家边站开设前往鼋头渚的公交定制专线，鼓励本地市民绿色出行，将有限的车位让给外地游客使用。

  为确保赏樱之路畅通，公安机关交通管理部门将根据实际交通流量情况，对鼋头渚景区周边道路实行临时指挥疏导、限制通行、禁止通行、禁止停车、临时停车等现场管理措施。滨湖交警大队负责人表示，每天上午景区内停车场停满后，鼋渚路将实施交通管制，只允许公共交通车辆驶入，确保游客“进得来、出得去”。

  出租车和网约车乘坐难也是这两年景区交通的痛点之一。今年市交通局和市文旅集团“靶向发力”，调整、优化出租车、网约车上下客点，并为司机提供热水等便民服务。出租车在充山大门有固定进出路线，避免了以往长时间逗留造成道路拥堵；网约车有了指定上客点后，高德、滴滴等打车软件同步关闭其余上客点。双管齐下之后，“人车混行造成局部拥堵”“网约车上下客定点难找”等难题有望破解。

  举措三：水上直达，不用担心堵车

  上世纪九十年代前，从梅园坐摆渡船前往鼋头渚是不少市民选择的赏樱之路。后来，随着陆路交通的发达，水上线路日渐式微，最终停航。在赏樱季停车难、通行难矛盾日益突出后，水上交通线价值重现，成了永不堵车的“黄金直通线”。

  在前几年季节性开航蠡湖水域水上茗豪至充山码头的“水上巴士”基础上，今年鼋头渚景区重点打造环湖路管社山三号码头至长春桥码头的“水上巴士”散客专线，将景区与梅园和地铁2号线连结起来。

  此外，景区利用太湖游船载客量大的特点，在管社山码头接驳团队游客直抵核心景区，既让外地游客赏樱之前多了一道游太湖的“开胃菜”，又避免了大巴长龙拥挤鼋渚路的情况。景区负责人表示，预计赏樱高峰期间日均将有近万外地游客从水路进入景区。

  “黄金直通线”同样被其他旅游企业看中。梁溪区开通了从江尖公园至鼋头渚的水上观光航线，游客可一路饱览梁溪河十里画廊美景。湖滨饭店则为住店旅客打造了一条高端水上赏樱直通线，游客泛舟蠡湖，山水美景尽收眼底。

  即将到来的双休日，将是今年鼋头渚早樱的最佳赏花期，预计两天人流量将超10万人次。一系列赏樱停车和通行新策，将面临一次“期中考试”。各部门将密切关注景区周边的交通状况，查找问题，以民生情怀通力合作，及时优化举措，在3月下旬赏樱季大考中交出令游客满意的答卷。（卢易）