10元“通江达湖”……要说近期的“流量担当”，非S1线莫属。和试乘相比，正式开通的S1线有了哪些新变化？请跟随记者一探究竟。

  激动，两地市民通行更便利

  昨天，S1线正式通车的第一天，车外气温8℃。比车厢内融融暖意更火热的，是市民赶“头趟”车的热情。

  8时左右，家住堰桥站附近的市民钱先生已经在站台候车室翘首以盼。多年从事经济分析的行业经验，让他对S1线的开通有着自己的看法，“高铁促进的是两端经济的发展，而地铁有助于城际内部的交流，对城市经济发展的促进将是跳跃式的。”

  72岁的毛永宝与妻子同样一大早就在堰桥站等待乘车。“特意避开了免费试乘的‘轧闹猛’，准备去鹅鼻嘴公园‘白相’。”提起江阴，毛永宝很感叹，他工作过的企业2005年从无锡市区迁至江阴长江边。他表示，此行将一路乘坐至江阴外滩站，看看长江风景，见见昔日同事。

  江阴外滩站外，前来乘车的江阴市民同样等候多时，大家拿着手机拍照打卡，记录S1线即将开通的一刻。“S1线已正式开通，欢迎乘坐。”随着首列S1线从江阴外滩站缓缓开出，“通江达湖”正式开启。列车行驶平稳，车厢整洁干净，梅大爷翻开一份报纸安静阅读，丝毫不受行驶的干扰。

  提升，比“万人试乘”更贴心

  “今天开通运营，没想到站台座椅还铺上了垫子，太贴心了。”江阴市民姜燕燕称赞道。昨天上午10时，S1线江阴外滩站乘客渐渐多了起来，等车的市民坐在铺着棉垫的座椅上，场面非常暖心。

  安检、刷卡或刷码、开闸、进站、上车，记者在中山公园站看到，刷市民卡或“码上行”进出站乘车的市民络绎不绝，遇到不会操作或问路的市民，穿红马甲的志愿者主动上前引导。“跟上次试乘相比，车站管理更有序了，志愿者服务也很热情，刚才发现旧版江阴市民卡不支持乘坐地铁，志愿者帮忙下载了‘码上行’，还让我去更换新版江阴市民卡。”市民吴老伯竖起大拇指。

  “长江上的风，催促我们相逢”，记者在江阴外滩站外看到，小游园装点得格外喜庆，树干穿上了彩色保暖“外套”，草坪上的卡通装饰引人驻足，前来乘车的市民纷纷打卡拍照，共同见证S1线开通时刻。无锡地铁相关负责人介绍，S1线正式开通后，根据市民意见建议，在全线9个车站加装25张便民座椅，对车站周边绿化、标识标牌和车站导引再提升，提供更加快捷、便利、人性化的出行指引服务。

  感谢，他们是“锡澄一体”工匠

  上午7时，站台门保障人员吴成杰已在堰桥站就位，“主要观察屏蔽门是否开合正常，确保列车准点。”吴成杰告诉记者，当天为了首列车的顺利开行，仅1号线就有6名像他一样的站台门保障人员全程“护航”，“将一直保障到末班车运行结束”。

  S1线首列车上，穿着工装的刘国栋正对着窗外拍个不停。作为一名建设者，他对于“俯视”视角下的S1线——小到一颗螺丝、一个扣件，大到一组道岔、一条钢轨——可谓再熟悉不过，但一路饱览窗外风景还是头一遭。

  “心里特别踏实，今年可以好好回家过个年了！”刘国栋别有一番感慨。在这之前，他已经在工地上度过了三个春节，“能看到S1线按时开通，啥都值了！”事实上，像刘国栋这样加班加点的“锡澄一体”工匠们不在少数。

  从2019年10月，无锡至江阴城际轨道交通工程开工，到2024年1月22日，无锡地铁为期3天的线网免费试乘活动圆满结束，期间，首台盾构机始发、首座车站主体结构封顶、首次全线热滑试验完成……“全力拼”成为贯穿全线的“关键词”。

  “春节将至，返乡在即。无锡地铁将全力护航春运，保障S1线为广大市民提供更优质的服务。”无锡地铁相关负责人对S1线开通后的春运“第一考”充满信心。（孙倩茹 陈霏）