1月10日，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥3号、4号主塔墩大围堰封底排水完成，工人们正抓紧进行护筒切割、桩头凿除等工作，有序推进大承台的施工作业。

崇启公铁长江大桥3号墩施工现场。孟庆虎 摄

  崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

崇启公铁长江大桥施工现场。孟庆虎 摄

  据悉，崇启公铁长江大桥主通航孔桥及非通航孔桥钻孔桩开累完成519根，其中主墩3号、4号墩承台已开展钻孔桩护筒割除施工。标段钻孔桩开累完成4852根，占总设计桩数7651根的63.4%；承台开累完成186座，占总设计承台723座的25.7%；墩身开累完成72座，占总设计墩身760座的9.5%。

  上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（孟庆虎 戴翀）