双塘街道位于南京秦淮区老城南地区，老旧小区多，背街小巷窄，人口密度大，停车资源极度匮乏。为有效盘活停车资源，街道工委深入学习贯彻“仙林经验”，聚焦为民办实事、解难题，从机关事业单位“破墙”、企业园区“应开尽开”、居民小区“试点参与”等多条路径进行探索，推动停车资源优化、泊位管理增效，逐步构建“有位、有序、共建、共享”的停车格局。目前，双塘街道已开放共享停车位187个，数量位居全区第一。

  摸清底数，实打实“做动员”，确保“停车有位”

  街道工委成立工作专班，组织市、区、街道三级城市治理公众委员逐一上门走访辖区的政府机关、医院学校、企业园区等单位，一方面宣传“共享停车”政策，另一方面详细了解其工作日、周末、节假日、夜间停车泊位情况，并和各单位共同商讨“共享停车”政策，做到思想上充分动员，运作上商量着办。通过排查，国家领军人才创业园共有停车位573个，白天停车位使用率在90%左右，晚间车位使用率仅有25%，悦动新门西白天停车位使用率在95%以上，夜间车位使用率在40%左右，这一巨大反差正好契合周边小区居民的停车需求。

  强化指导，实打实“优服务”，做到“管理有序”

  街道范围内开放共享停车位数量最多的属国创园，但国创园机械式停车位比较多，相较地面停车位而言，更容易出故障。针对这一问题，街道协调区城管局、会同相关条口定期对园区机械停车设施进行安全检查，了解机械式停车设备整体运行情况、维修保养记录等。在“共享停车”政策推出前，已指导国创园完善标志标识26处、补划泊位线48处、落实维护保养4次，以保障特种设备安全运行，也提升国创园停车分流、管理水平。实行一段时间以来，实现了机械车位管理“零投诉、小问题、零事故”。

  因地制宜，实打实“盘资源”，推动“政企共建”

  按照《秦淮区停车资源共享三年（2023年-2025年）实施方案》要求，街道工委率先做示范，“破墙”给群众让“位”，启动错时共享，在内部仅有的20个车位中，首批拿出4个车位参与线上申请摇号共享泊位。同时，另辟思路，创新方法，从夜间和周末停车泊位多、车位资源挖潜空间大的园区停车场入手，协助园区运营方连续1个月监测分析24小时停车数据，科学测算出可以共享的车位数，开发专门的共享车位管理系统，健全错峰停车包月模式，按照每月250元的标准进行收费，开放时间为工作日的18点至次日8点15分，法定节假日可以全天候停车。

  勇担责任，实打实解民困，实现“企民共享”

  “以前车子晚上只能停放在路面上，阻碍交通还不安全，现在车辆停放到园区里面，到处有监控，既方便又安全，可算解决了一大难题，非常感谢政府的好政策，感谢园区的优质服务。”家住菱角市小区的王女士说道。

  目前，双塘街道已开放共享停车位187个，使用率超过7成，每年增加企业收入30余万元，辐射6个社区、纾解500余名居民停车难问题，实现了企业增收和民生实事“双向奔赴”。  

  共享187个车位只是第一步，双塘街道正在加快推进公共停车场建设步伐，门西数字生活街区建成后能够提供850个车位，国创园有意晚间开放更多车位。下一步，街道也在积极联系老旧小区和公共停车场尝试“全时错峰”，释放更多停车资源，让辖区群众可以更方便的在家门口停车，走出一条缓解老城区停车难的新路子。（秦组宣）