9月28日9:28，随着首发列车G7799次驶出武进站开往上海虹桥，标志着由中铁广州工程局等单位参建的沪宁沿江高铁（原南沿江城际铁路）全线正式开通运营，至此，沿线金坛、武进、江阴等区市打破了不通高速铁路的历史。

  沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

  据参建单位中铁广州工程局沪宁沿江高铁项目负责人介绍，沪宁沿江高铁常州段总长93.71公里，在滆湖上，这条城际铁路与沪武高速同向并肩，承东启西，助力“两湖”地区加速迈入“高铁时代”。其中，中铁广州工程局等单位参建的金坛站是全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房，沪宁沿江高速铁路将与镇宣铁路共用金坛站。通车后，金坛高铁枢纽将进一步健全长三角地区多层次客运体系，助力建成沪宁杭“一小时交通圈、通勤圈”。

  针对金坛十字交叉高架站施工难点，项目部定期开展技术研究讨论会，对重难点关键技术进行探索研究，研究出剪力件代替托架、既有桥梁保护等技术等解决了金坛车站上下同时交叉作业、快速完成金坛十字交叉车站现浇梁、连续刚构梁、站台梁及轨道工程等问题。项目采用定制拆卸工装，解决了上跨结构完成后净空不足、机械无法进入等支架拆除难点问题。针对无砟轨道施工底座板裂纹、自密实离缝、厚度不足或过高等问题，项目部成立QC科研小组，通过改进工装、优化混凝土配合比、改进施工工艺等方面，对各类小型工装，如模板标高控制尺、提浆整平机、隔离层切割机、阴阳抹子等工装改进，大幅提升了无砟轨道施工质量，为顺利通车做出了保障。

  沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。(王建国 龙广 胡健 余安)