图为昨天下午，复兴号动车组列车驶入江阴高铁站。（丁家骏 摄）

  昨天上午8时，第一趟试运行列车G55301次列车从南京南站出发，一路向东驶向太仓站方向，进行列车运行图参数测试。这标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。高铁时代呼啸而来，江阴50分钟即可到达南京南站、上海站，将加速融入沪宁一小时都市圈和长三角区域一体化发展。

  “经过几年的建设，江阴人终于要圆长久以来的‘高铁梦’了。”昨天，市铁路建设服务中心党支部书记谢晓东乘坐列车从南京南站出发，参加了沪宁沿江高铁的试运行。“我内心的激动无法用语言表达。接下来，我们将保质保量做好地方配套服务工作、站区生产生活设施的保障工作、铁路工作人员的后勤服务工作，为列车的安全顺畅运营、铁路的快速高质量发展作出江阴地方的贡献。”

  据了解，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等进行一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

  8月16日为沪宁沿江高铁试运行第一天，共有18趟高铁列车驶过江阴站，最高峰时每天会有约60趟试运行列车。部分中途不停靠的列车以每小时300公里以上的速度呼啸而过，其他列车则在江阴站停靠两分钟到半小时不等，模拟正常运行后的办客、停站等流程。

  沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设，2022年9月开始全线铺轨，今年5月开始静态验收，预计今年9月具备开通运营条件。该线路起于南京南站，止于太仓站，途经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，线路全长279公里，共设8座车站，最高设计速度350千米/小时，是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁“大动脉”。

  作为新建车站，江阴站站场规模为“4台10线”，站房建筑面积达4.2万平方米，是全国范围内已建成的最大县级高铁车站。目前，江阴站站房装饰装修已进入收尾阶段。站房内，山水画、背景墙等以艺术形式描绘了江阴长江大桥、徐霞客故居、兴国塔、文庙、江阴丝竹等代表性元素，展现江阴的地域文化特征。整个站房采用“江尾海头、巨轮启航”的设计理念，外观呈现“互通流畅”的建筑形态，大气而富有流动感，候车大厅的吊顶与其呼应，应用了全国首创的铝单板渐变剪纸工艺，在阳光的照射下能呈现出波光粼粼的感觉，让人仿佛置身在大江波涛之中，向过往旅客展现江阴这座滨江花园城市的独特气质。（王晓园 张驰）