6月7日，在江苏苏州轨道交通8号线时代广场站至右岸街站隧道区间，中铁十局城轨公司施工人员在操控室监视盾构机状态。
6月7日，随着“圆融3号”盾构机精准到达时代广场站右线钢套筒接收处，标志由中铁十局城轨公司承建的江苏苏州轨道交通8号线成功穿越既有桥梁桩基和运营地铁1号线地连墙，实现了磨桩磨墙盾构区间双线贯通。
据了解，时代广场站至右岸街站区间隧道连续穿越多个构筑物，其间地下水丰富，地质情况复杂，在国内地铁施工中较为罕见。
新华社记者 柳文惠 摄
6月7日，在中铁十局城轨公司承建的江苏苏州轨道交通8号线时代广场站至右岸街站隧道区间，施工人员在加固临时运输轨道。
新华社记者 柳文惠 摄
在江苏苏州轨道交通8号线时代广场站钢套筒接收处，施工人员在检查钢套筒。（6月7日摄，无人机照片，中铁十局城轨公司供图）
新华社记者 柳文惠 摄
6月7日，在江苏苏州轨道交通8号线时代广场站钢套筒接收处，中铁十局城轨公司施工人员在检查钢套筒。
新华社记者 柳文惠 摄
6月7日，在江苏苏州轨道交通8号线时代广场站钢套筒接收处，中铁十局城轨公司施工人员在检查钢套筒。
新华社记者 柳文惠 摄
6月7日，在江苏苏州轨道交通8号线时代广场站至右岸街站隧道区间，中铁十局城轨公司维保人员在检查盾构设备。
新华社记者 柳文惠 摄
6月7日，在中铁十局城轨公司承建的江苏苏州轨道交通8号线时代广场站至右岸街站区间，施工人员在隧道内进行安全巡视。
新华社记者 柳文惠 摄
