又是一个不眠夜，几十块电子屏上一个个拖着大包小包的急迫身影，从四面八方奔向与家人的团聚。元宵节当天，645趟列车平稳地将十多万人送往归途；而节日之后，返程的人流又聚集在站台，等待进站的列车将他们带向远方。
深夜，南京南站里正在行驶的列车
结束了一整天的工作，谢玲滴上眼药水，准备和同事交接。她是南京南站的一名综控员，不仅要控制着各个广播、电子导向屏和自动检票机，还要安排调度每一辆列车的进出站，处理各种特殊状况，是车站的“大脑”，将整个车站的信息送往“身体”的各个部位。现在，这颗“大脑”已持续“指挥”了整整二十四小时。
2023年为期四十天的春运显得格外漫长。为了应对今年激增的客流量，南京南站开行夜间高铁，让更多漂泊在外的人们能踏上归乡之路。在旅客们看不见的“幕后”，谢玲一刻不敢放松，眼观四路耳听八方，白班夜班连轴转，将各项错综复杂的事件处理得井井有条。
谢玲用对讲机安排调度工作
说到这个并不为大众所熟知的身份，谢玲举了个简单易懂的例子，“我们综控室掌握的信息很全面。比如失物招领处的岗位是流动性的，他们随时要去其他地方，这时如果有电话打进来就不能第一时间接到。但我们这边的人员是固定的，很多车站和列车都喜欢打我们电话，我们这边百分百有人，也能及时给大家做出反馈。”
很多列车到站后只停两三分钟，乘客们刚上车坐定，列车就开动了。如此短暂的时间里，要防止错乘漏乘，分秒必争的同时确保每一位乘客都顺利出发，安排协调工作功不可没。“比如京沪高铁这条线，列车运行间隔时间很短，一趟一趟的列车，如果在这边耽误了一两分钟，后续列车都会受影响，对我们要求很高。”谢玲介绍说。
谢玲将各项工作处理得井井有条
显示屏上，上百辆列车的信息密密麻麻，统筹安排临危不乱是门学问。“忙的时候，好几个机器同时响，每个都在喊你，各个岗位都在喊，让人应接不暇。但是你自己要调整好自己的节奏，不能被他们影响，各方面都要把控好。最关键的就是我们组织检票，不能车子来了，旅客还没检票。每一个环节，你的眼睛都要一直要盯好了。”谢玲的眼神十分镇定。
作为南京南站建站时就投入工作的第一批铁路人，谢玲坚守在春运岗位上已有12个年头了，这也是她坐镇综控室的第五年。“才开始上班的时候，一点小事都特别紧张害怕，生怕自己做不好。现在遇事已经不慌了，能够轻车熟路了。习惯了一个岗位就会得心应手。”谢玲回忆着。有着检票口、站台、仓库、客服中心的工作经历，她充分了解整个车站“身体”的每一部分，因此在担任“大脑”时如鱼得水。
谢玲工作的“阵地”
对春运的忙碌，谢玲习以为常。“越是放假我们越忙。”节假日是外出旅游的黄金时间，而在这关键点上守护好旅客们的平安，是她肩负的责任。“看到人们送老人、孩子、朋友上车时那种练依依不舍的感情，心里面会有感触的。在出站口，接人时终于能见面的激动心情，我能感受到，也替他们开心。很多旅客其实都挺不容易的，大包小包，千里迢迢。我们一直待旅客如亲人。”谢玲看向显示屏里的人潮，眼里是炽热的温度。
春节和元宵节的高峰已过，春运接近尾声，但还没到能长舒一口气的时候。“春运不像其他节假日，它的时间比较长。对我们来说，春运就像一个关，每年的这时候我们都抱着一种闯关的心态，一起迈过这道坎。”交接完当日的工作，谢玲稍作休整，做好充足的准备，站好最后的岗，为春运这场“持久战”画上完美的句号。（潘霄想）
