新年伊始，万象更新。据统计，2023年1月份南京港集装箱铁水联运量12522TEU，同比剧增446.3%。
1月份，南京海事局全面部署春运工作，积极作为，助力港口通过集散转换，增强港口通过能力，拓展多式联运增长极。
通过优化服务机制，对铁水联运船舶实行“并联办理”“容缺办理”机制，推进“大平台共享”“大系统共治”“大数据慧治”，畅通“绿色通道”。提升治理合力，协调港航综合协调指挥中心优先安排铁水联运船舶进出锚地、靠泊码头、装卸作业，优化大型海船常态化靠泊机制，助力提升南京港多式联运影响力。加大维护力度，针对寒潮大风、能见度不良等恶劣天气，以及年后船流高峰，多渠道发布航行信息，采取管制措施，做好船流疏导和秩序恢复，切实保障多式联运船航行安全。
截至1月31日18时，1月份南京港滚装船舶到港38艘次，完成汽车吞吐量达17380台，同比增长20.3%，实现“开门红”。
今年以来，南京海事局根据相关要求，结合港口企业需求，适时调整和优化监管服务举措，助力港口经济持续恢复增长。一方面常态化恢复船舶安全监督工作，对进出港滚装船舶采取更加及时、全面的船舶检查，确保车辆绑扎、系固安全，船况良好。另一方面常态化发挥全要素水上“大交管”优势，通过提前掌握船舶动态信息，运用电子巡查+现场维护的方式监护滚装船舶安全靠离泊码头。同时常态化推进滚装船舶“直离直靠”，在通航环境净化、通航秩序维护、进出港业务办理等方面，深化服务保障能力。
接下来，南京海事局将持续发挥职能优势，推进完善港口支持保障系统，优化港航营商环境，服务南京港航经济高质量发展。（孙政权 王凯）
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邱麦
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