我的学业和职业生涯曲线，与中国氢能事业发展的20年，几乎是一路重合，蜿蜒向前的。无论是做工程师、管理岗，还是为探索商业化路径方法，推动商业项目落地服务，抑或在产业发展的新路口，与传奇公司上燃动力产生交集，我的命运始终与氢相连，从未分开。
2005年6月，作为广东省氢能产业发展调研组成员之一，我作为车厂代表，参加了广东省科技厅代表团，赴加拿大考察氢能产业。“读万卷书，行万里路”，这是一次建立认知的重要考察，在随同前辈指导下，我第一次对氢能产业生态的长度和广度有了直观感受，它自此根植在心，成为我对行业认知的底层逻辑。
从那次加拿到之行到现在，18年过去了，中国氢能及燃料电池产业已经今非昔比。今年3月，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，氢终于从之前的燃料视野里解放出来，被以能源角度定义。这是一个标志性事件，那条长而广的氢能产业链，在政策端和市场侧的双轮驱动下，真正开始驶入历史发展机遇期。

交通、船舶、建筑、航空……一个氢能全场景、全领域生态建设的画卷正在徐徐展开，氢燃料电池不只局限于交通领域，更是能源领域的应用。这在上燃动力的描绘中，已成为行业共识。
我认为，这些行动和思考背后，有一个深刻的背景——氢能已经得到国家管理者的关注，定位精准、方向正确，已不再是一个车厂的自说自话，从业者正积极推动其与中国丰富的可再生能源结合，成为解决能源自由化、与实现双碳目标的有力抓手。氢，不仅能撑起智能社会的供能需求，本身亦可实现能源的去中心化和智能化。未势能源、上燃动力，就在这样的背景和新契机下，为构建氢能产业生态新的格局和更具市场竞争力的氢动力综合解决方案在努力。
作为品类创造者的上燃动力，除了在车用场景继续深耕，在完全自主国产化道路上路上引领行业进步之外，也给自己提出新的要求——希望能再次代表行业，对未来提出带有前瞻性的研判，成为全球氢电降碳的赋能者，同时，也为中国能源安全和自由贡献新的力量。

尽管氢能产业已经迎来前所未有的机遇期，但简单粗放的投资环境已经改变，所有产业人必须回归商业的本质——到底我们的氢能产品能为用户带来什么？一个真正的好产品好商业模式，一定首先能满足客户的真实需求，其次制造者才能得到市场正向激励。
面对氢能产业未来的不确定性，我认为有两个问题显得格外重要：一是如何制得优质、便宜、易得的绿氢，从能源的来源看，只有解决好资源问题，并且这个资源来自本土是绿色安全的，发展产业链的使用终端才有意义。二是如何把绿氢应用在包括交通、建筑、工业等各个领域，解决好能源安全和降碳问题，才能为氢能产业从业者迎来持续的掌声。
在这个基础上，氢经济不能仅局限于工业，还需渗透金融和经济领域，穿透进医疗、健康、农业经济，尤其在备受关注的民生和健康上，氢经济应该具有从第一产业到第三产业的全貌视角，才能为大家带来无限的想象力。（孙姝颖）