9月19日，南通港启海港区中海阔通用码头主体结构钢管桩，采用高精度65.1米超长钢管桩陆上施打工艺，为长江特殊水文地质条件下的板桩码头施工提供新的参考依据。
南通港启海港区中海阔通用码头位于启东市船舶工业园内。项目总建设3#、4#共两个泊位，码头总长度239米，主体结构为组合板桩式，主桩为直径1.22米钢管桩，壁厚2.4厘米，桩长59米，共116根，钢引桥提升墩基础管桩共8根，最深桩长65.1米，相当于22层楼高，垂直度偏差要控制在0.1度以内，水平偏差控制在5厘米以内，施工难度和安全质量要求特别的高，是一项科技攻关型项目。
据中铁广州局集团项目负责人介绍，为保证插打质量、控制安全风险，项目部在经过多次方案比选及专家评审后，最终确定了由350吨履带吊对钢管桩进行整根陆上一次性施打的施工方案。采用该工艺，单日最高可实现4根钢管桩的插打施工，为加速项目建设进程提供坚实基础。
据悉，打桩过程中，先用350吨履带吊将钢管桩起立吊装就位，用两台经纬仪采用十字交叉法定位，待导向架固定好钢管桩后，再用200吨履带吊辅助固定钢管桩，防止钢管桩倾覆，履带吊再起吊振动锤将钢管桩震动插打到+12米标高位置，最后用柴油锤将钢管桩锤击到设计标高，确保工程质量和安全。目前已完成76根钢管桩，完成比例超六成，各项工程指标均创优质。
中海阔通用码头为长江入海口为数不多的江海联运码头，建成之后，对于推动长江内河经济发展具有重要意义。（王青 郝留建）
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