原标题：为格力博协调5000个海运集装箱
每年节约物流成本1000余万元
“在政企见面会上，得知我们海运集装箱不仅价格高还一箱难求，大洋彼岸的客户因此退单时，钟楼区委、区政府当即表示，想办法为我们解决这个难题。”6月22日，格力博（江苏）股份有限公司董事长陈寅动情地告诉记者，今年2月底的一次政企见面会，让这家出口型制造企业的海运物流从过去的货代模式转为“船东年约”模式，每年可节约海运费用1000余万元，企业十分感谢钟楼区对企业的实际支持。
格力博是全球新能源园林工具行业的隐形冠军，99%的产品出口欧美。2021年，格力博发出海运集装箱8000个。由于海运价格上涨厉害，企业的利润越来越薄。之前，格力博的海运物流采用的是货代模式，新冠肺炎疫情后，货代的集装箱价格水涨船高，从过去一个集装箱5000美元，到2021年最高时超过20000美元，最近半年一直在15000—20000美元间波动。
“货代模式还有一些弊端，如等待时间长，在始发港会出现跳港、缺箱，到达目的地后又常常滞港、滞箱。”陈寅说，过去两年，非正常的物流运输深深困扰着企业，部分国外客户也因此退货，企业蒙受不小损失。
今年3月，钟楼区辗转对接到中远海运的高层，并向中远海运推荐了格力博。经过中远海运的考察，格力博正是他们希望合作的成长型客户。
“我们是一家民族企业，一直想寻求国货国运。”陈寅告诉记者，今年5月1日，格力博与中远海运正式签约，中远海运每年以优惠价格，为格力博承运5000个集装箱。到6月22日，中远海运已承运325个，格力博的海运成本也因此下降了25%。（刘毅 童华岗）
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