太仓港集装箱年吞吐量突破700万标箱

　　12月29日上午，随着挂有“太仓港2021年第7022129T”横幅的集装箱被缓缓吊起，稳稳地装上“江远幸福号”集装箱船。同时，太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥装卸作业场出发，发往河南郑州圃田站，标志着太仓港结束了无铁路接入的历史，迈入铁水联运新时代，“通道+枢纽+网络”现代流通体系初步形成，将更有效地支撑腹地及长江中上游地区及长三角各港口，更好地服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　2005年，江苏省委省政府作出重点开发建设太仓港的决策，太仓港进入快速发展新阶段。2007年集装箱吞吐量突破100万标箱，从打下第一桩到100万标箱，太仓港用了15年时间，成功迈入百万标箱港口行列；2016年突破400万标箱，从100万标箱到400万标箱，用了9年时间，实现了快速崛起；2021年突破700万标箱，从400万标箱到700万标箱，仅用了5年时间，进入了全面腾飞新阶段。2021年集装箱吞吐量同比增长34%，集装箱吞吐量连续12年长江第一、连续4年江苏第一，跃居全国第8位。

　　作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港，太仓港始终主动融入上海国际航运中心分工、加入循环，提升作为港口国家物流枢纽服务区域经济的能力。太仓港与上港集团联合组建上海港太仓服务中心，沪太两港实现“港口服务一平台、口岸通关一体化”，创新推出“一揽子”扶持政策，推动货物进入太仓港视同进入上海港，2021年沪太两港联动运输箱量超110万标箱。开辟太仓港到宁波港支线，把宁波港的服务延伸到太仓港，以太仓港为江海转运枢纽，全面对接上海国际航运中心的网络体系，重庆9家长江支线班轮以及安吉内河支线驳船均在太仓港实现了调头集并，推动江海中转箱量达到373万标箱、同比增长33%，大大缓解了长三角地区乃至整个长江流域进出口企业的流通压力，为腹地企业节约物流成本约5亿元。

　　江苏太仓港口管委会相关负责人表示，接下来太仓港将深化“港、产、城”融合发展，紧密衔接苏州（太仓）港口型国家物流枢纽其他各功能板块，建设太仓港综合物流枢纽（多式联运）园区，充分发挥太仓港特色口岸资质优势，打造华东地区进口食用水生动物、进口冰鲜等高端食材的贸易集散中心，开辟太仓港-新疆等精品货运专线，打造新疆农贸产品和俄罗斯商品贸易基地，通过与头部航运物流企业合作，推动物流链与供应链深度融合，高水准打造长三角多式联运示范样本，推动太仓港朝千万标箱大港和长江最美港口稳步迈进。（博叶轩）